سخنی با مدیر عامل شرکت

1-     درخصوص سابقه خود و شركت ورق خودرو چهارمحال و بختياري توضیح بفرمائيد.

                 اينجانب حسين مرداني مرداني متولد سال 1332 می باشم  .  در سال 1363 در مقطع مهندسي برق گرايش قدرت از دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي تهران فارغ التحصيل شدم و بلا فاصله به استخدام شركت فولاد مباركه در آمدم سپس در سال 1364 به منظور مشاركت در طرح و انتقال تكنولوژي توليد آهن اسفنجي به روش ميدركس (احياء مستقيم ) با شركت  ژاپني ( كوبه استيل) براي مدت 3 سال عازم كشور ژاپن شدم و پس از بازگشت با هدف مشاركت در اجرا بعنوان عضو تيم دستگاه نظارت دوران ساخت احياء مستقيم مشغول بكار شدم . سپس در سال 1368 به منظور پياده سازي سيستم اطلاعات مديريت پيشرفته (M.I.S ) و نيز تامين قطعات يدكي شركت فولاد مباركه به مدت 2 سال با شركت ايتاليم بنانتي ايتاليا همكاري داشتم . سپس در سال 1370 جهت آموزش پرسنل بهره برداري كارخانه احياء مستقيم فولاد مباركه در واحدهاي مشابه عازم كشور قطر شدم. ضمناً علاوه برهمكاري در دوران ساخت شركت فولاد مباركه ، مسوليتهاي ذيل را در زمان بهره برداري نيز به عهده داشتم.

1- از سال 1370 تا 1374 مديرتعميرات احياء مستقيم فولاد مباركه

2-     از سال 1374 تا 1377 مدير تعميرات ناحيه آهن سازي شامل واحد هاي احياء مستقيم، گندله سازي، آهك سازي و انباشت وبرداشت فولاد مباركه

3-     از سال1377 تا 1383 مدير بهره برداري ناحيه آهن سازي فولاد مباركه

4 - از مهر ماه 1383 تاكنون بعنوان مجري طرح و مدير عامل شركت ورق گالوانيزه خودروچهار محال و بختياري مشغول انجام وظيفه هستم. 

سابقه شرکت:

شركت ورق خودرو چهارمحال و بختياري جهت توليد ورق گالوانيزه خاص مصرف خودرو سازي در تاريخ 9/12/82 به ثبت رسيد.اين طرح که نخستین و بزرگترین طرح منطقه خاورمیانه است در منطقه سفيددشت واقع در 35 كيلومتري شهركرد مركز استان در حال احداث و راه اندازي مي باشد. در تاريخ 9/4/85 عمليات اجرايي اين كارخانه با امضاي قراردادي با ماهيت كليد دردست (EPC) به كنسرسيومي متشكل از شركت بين المللي مهندسي ايران (ايريتك) به عنوان پيمانكار داخلي  و شركتCMI بلژيك به عنوان پيمانكار خارجي واگذار گرديد.

2-    ميزان سرمايه گذاري اين طرح چقدر بوده و سرمايه گذاران آن چه شركتها و يا سازمان هايي هستند؟

ميزان كل سرمايه گذاري ارزي و ريالي اين طرح حدود 2000 ميليارد ريال برآورد شده است.كه اين ميزان سرمايه گذاري از طريق پرداخت قدرالسهم سهامداران ، بودجه منابع عمومي و اخذ وام از طريق بانك SG فرانسه و همچنين اخذ وام از محل اعتبارات بنگاههاي زودبازده تامين شده است. سهامداران اين شركت عبارتند از : سازمان توسعه و نوسازي معادن و صنايع معدني ايران با 45% ، شركت سايپا با 22% ، شركت ايران خودرو با 23% و صندوق حمايت و بازنشستگان صنعت فولاد با 10%.

3-    چرا تاكنون با توجه به اينكه توسعه صنعت خودرو مورد توجه بوده است ، چنين طرحي راه اندازي نشده است؟

با توجه به افزایش تولیدات خودرو سازان داخلی نسبت به سالهای گذشته و تاکید بر افزایش کیفیت مستمر محصولات خودرو سازان، نیاز چنین محصولی در داخل کشور بیش از پیش احساس گردید.

4-    در تولید ورق گالوانيزه در اين شركت از چه تكنولوژي استفاده شده است و اساسا ورق گالوانيزه خودرو چه تفاوت هايي با ورق گالوانيزه معمولي دارد؟

ورق توليد شده اين كارخانه به روش غوطه وري داغ از نوع پيوسته (HDG) مي باشد . تجهيزات بكار رفته شده در خط توليد اين كارخانه عمدتاً توسط سازندگان مطرح جهاني تامين شده اند كه با توجه به نياز توليد محصول با كيفيت نهايي بالا ، اين تجهيزات در حال حاضر خريداري ، نصب و در حال راه اندازي مي باشند.

از خصوصيات بارز محصول توليدي اين كارخانه، فرم پذيري بالا ، جوش پذيري مناسب ، استحكام در عين نازكي ، صافي فوق العاده ، رنگ پذيري بالا و ضد خوردگی و...       مي باشد كه این امر باعث کاهش ضخامت ورق بکار رفته در عین رعایت مشخصات فوق که باعث کاهش وزن خودرو و طبعاً کاهش مصرف سوخت می گردد. اين ويژگي ها محصول توليدي اين كارخانه را از ساير محصولات گالوانيزه صنعتي كشور و خاورميانه متمايز مي نمايد.

5-    ظرفيت كارخانه چقدر است و تا چه ميزان افزايش خواهد يافت ؟

پيش بيني توليد اين واحد صنعتي 300 هزار تن در سال در نظر گرفته شده بود كه با تنفيذ قرارداد به 400 هزار تن در سال توسعه داده شده كه كارخانه طي يك دورۀ زماني (learning  curve) 3  ساله به ظرفيت اسمي خواهد رسید.

6-    آيا توليد محصول جهت صادرات نيز در برنامه كاري اين شركت قرار دارد و ميزان فروش محصول اين شركت به چه شركت هايي و به چه ميزان خواهد بود؟

پاسخ این پرسشها بستگی به برنامه ریزی و سیاستهای فنی و اقتصادی خودرو سازان داردکه چه  تعداد خودرو با چه میزان درصد مصرف ورق گالوانیزه خودرو در محصولات خود استفاده نمایند.لذا با روند فعلی استفاده از این ورق در کارخانه های خودرو سازی داخلی ،پیش بینی می شود بخشی از محصولات تولیدی صادر گردد.

7-    راه اندازي اين شركت چه ميزان اشتغال در منطقه ايجاد مي كند و پيش بيني مي شود از خروج چه ميزان ارز جلوگيري كند؟

با راه اندازي اين كارخانه حدود 200 نفر بصورت مستقيم و در حدود 2000 نفر به صورت غير مستقيم مشغول بكار خواهند شد. وهمچنین پيش بيني مي گردد به ازاي هر تن توليد محصول با توجه به نوسان قیمت فولاد، به ميزان100 تا 150 دلار از خروج ارز جلوگيري شود.

8-    راه اندازي اين طرح چه اثراتي در منطقه خواهد داشت؟

از آنجا كه صنايع فولاد به عنوان صنايع مادر همواره در پيشرفت و توسعه اقتصادي مناطق محل تاسيس تاثير بسزايي دارند ، پيش بيني مي گردد كه با راه اندازي نهايي اين طرح و با عنايت به سطح فن آوري موجود در آن و سایر صنایع جنبی وابسته توسعه چشمگيري در صنعت و شكوفايي منطقه بوجود آيد.

9-    در پايان اگر توضيح خاصي داريد بفرمائيد.

لازم به ذکر است که قرار داد شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری در تاریخ 9/4/1385 تنفیذ گردیده و هم اکنون نیز مراحل تست سرد و راه اندازی تجهیزات خط تولید در حال انجام است و پیش بینی می شود که در نیمه دوم سال جاری به بهره برداری برسد.